收藏本站    设为首页  
首页 环科院概况科研队伍科研成果党群建设合作交流法律法规
农历丁酉年(鸡)八月初七
    返回首页
    工作动态
    研究与发展
    环评与工程
    工程中心与重点实验室
您现在的位置 >首页 > 环评与工程 > 环评与工程
   


《北京地铁7号线工程变更》环境影响评价第二次公示
    北京地铁7号线工程预计于2014年12月开通试运营,为体现环境保护全过程管理,受北京市轨道交通建设管理有限公司委托,北京市环境保护科学研究院开展了北京地铁7号线工程变更环境影响评价工作,现该环评工作已基本完成报告书己基本编制完成,按照《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号)的有关规定,现将环境影响报告书的主要内容进行公示,欢迎各界人士参与到本项目的环境保护工作中。
    一、建设项目背景
    2009年5月,环境保护部以环审[2009]269《关于北京地铁七号线工程环境影响报告书的批复》同意北京地铁7号线的建设性质、规模、线路位置、环保措施等工程内容。目前北京地铁7号线已经全面开工建设,预计2014年12月开通试运营。在实际工程建设中,由于设计中对部分线路、车站位置、车辆段及环保措施均进行了调整,根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的要求,须对变更后的工程进行补充环境影响评价,提出更为合理、有效的污染防治措施,从而将环境保护工作贯穿到工程可研、设计、施工图设计、施工、运营各阶段。
    二、项目基本情况
    北京地铁7号线工程线路全长23.67km,全部为地下线,共设车站21座,平均站间距1.14km,最大站间距为1.894km(达官营站~广安门内站),最小站间距为0.742km(湾子站~达官营站),原焦化厂内设置地下车辆段一处。
    北京地铁7 号线起点位于北京最大的铁路交通枢纽—北京西站,以地下线方式敷设,沿坊店南路向南至广安门外大街后转向东,线路沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环,在化工二厂东侧转向南,沿着规划仓储西路向南穿越规划绿地到达化工路,穿过化工路后沿垡头西路向南至垡头南路再转向东,穿过双丰铁路,进入原玻璃二厂、染料厂等工业用地范围,线路沿规划道路向东南敷设,到达终点焦化厂站。
    三、工程变化情况
    1、车辆段
    焦化厂车辆段总占地面积31.7公顷,东西长约1326m,南北宽约281m,呈刀把形,原址为焦化厂铁路专用线车场及堆煤场地,其南侧和东侧为规划的焦化厂遗址保护范围,为配合车辆段的盖上开发,该车辆段由环评阶段的地上车辆段全部改为地下。
    2、线路方案
    北京地铁7号线工程实际线路对比环评未进行重大变更,总体走向一致,在部分路段为配合施工和站位设置进行了偏移。
    3、车站站位
    北京地铁7号线工程为配合服务地区的人流及地区发展,对比环评,实际有18个车站的站位发生变动,其中原广安门站和牛街站取消,在两站中设置广安门内站;原幸福大街站和夕照寺站取消,在两站中设施广渠门内站。
    4、施工工法
    北京地铁7号线工程区间隧道根据线路平面、埋深、施工进度、施工条件、工程水文地质条件及所在地的环境条件等因素综合考虑设置施工方法,对比环评出湾子站~广安门内站、大郊亭站~百子湾站区间由矿山法改为盾构法外,其余变更施工方法段均为原盾构法区改为矿山法。
    5、本次变更环评涉及的工程范围及调整内容
    (1)工程沿线噪声、振动敏感点
    (2)车辆段、车站周边的噪声、振动敏感点
    (3)沿线车站周边的大气敏感点
    (4)施工中对地下水环境的影响
    四、主要环境影响及措施
    1、环境振动
    工程全段共有振动环境敏感点83处,设计阶段根据线路两侧拆迁情况,优化了减振措施及减振路段,采用较原环评提出的中等级减振Ⅲ型轨道减振器扣件和中、高等级减振Vanguard扣件更为可靠,减振效果更好的中、高等级减振措施,并明显增加长度,同时增加了液态阻尼钢弹簧浮置板道床长度。工程共20个正线区段及试车线采取LORD扣件420单线延米、梯形轨枕22885单线延米、固态阻尼钢弹簧浮置板道床2315单线延米和液态阻尼钢弹簧浮置板道床7845单线延米。
    2、环境噪声
    工程共有13座车站20处敏感点,各地下车站环控设施评价范围内敏感点采取措施后能达标或维持现状,具体采用低噪声冷却塔,变频运转;风亭风道内设置大于3m消声片。
    3、环境空气
    车站风亭排风与周边敏感建筑的距离均大于15m,风亭异味不会对周边环境产生不良影响。
    4、地表水环境
    20座地下车站及总排水10.95万t/a,通过现状市政污水管网排入城市污水处理厂;焦化厂车辆段内采用雨污水分流制,列车洗刷废水经沉淀、过滤处理后循环使用,含油生产废水经隔油、气浮处理后排入生活污水处理系统,经二级生化处理后回用于场区内绿化、冲厕。
    5、地下水环境
    地铁7号线工程自北京西站南广场~莲花河段穿越北京市水源四厂地下水水源防护区,总长度约0.75km,在此范围内设有湾子站1座车站及总长度约0.52km的区间隧道。距地铁7号线线路两侧300m范围没有市政水源,距离线路最近的供水井群位于水源四厂内,相距约1.6km。
    湾子站-莲花河区间矿山法施工中需进行施工降水,在水源防护区内降水段长约137m,与水源四厂水源井群距离1.7km,远大于因降水影响半径,因此不会直接对水源四厂的水源井供水噪声影响。但局部的降水会暂时影响到区域地下水的水位及储存量,随着施工完成、降水结束,地下水会在补给的作用下逐渐恢复,施工降水不会对地下水环境造成长期不良影响。
    五、征求公众意见的范围
    根据地铁7号线的地理位置,本次征求公众意见范围主要指工程设计的沿线区域。
    根据环境影响特点,公众主要指线路所经过区域社区居委会、学校、居住区、医院等单位及个人。
    六、征求公众意见的主要事项
    为听取社会各界对北京地铁7号线工程有关环境保护工作的意见和建议,特将本项目公示,征求公众的宝贵意见和建议。主要事项包括:您对7号线建设是否认可;7号线建成后对周围环境及对您工作生活的影响;您对该项目环境保护工作的意见和建议等。非环境保护方面的内容不在征求范围内。
    七、公众提出意见的主要方式
    在公示期间,公众可以采取写信、打电话、电子邮件等方式与项目建设单位或承担本项目环境影响评价工作的环评单位进行联系,发表对该项目建设和环评工作的意见和看法。
    环境影响评价单位将在本项目环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议,并将公众的宝贵意见、建议向建设单位、设计单位及有关部门反映。
    八、联系方式
    1、建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司
    联系人:赵工
    联系电话:010-88376675
    电子邮件: wzhxy0407@126.com (邮件主题请注明:北京地铁7号线工程变更环评公众意见)
    通讯地址:北京市西城区百万庄大街甲2号
    2、环评单位:北京市环境保护科学研究院
    环境影响评价证书编号:国环评证甲字第1011号
    联系电话:010-88362286
    联系人:江工
    电子邮件:eiagzcy@163.com (邮件主题请注明:北京地铁7号线工程变更环评公众意见)
    通讯地址:北京市西城区北营房中街59号
    九、环评简本下载
    《北京地铁7号线工程变更环影境响报告书简本
    十、公示时间
    本次公示时间为:2014年4月21日~2014年5月5日。

     友请链接

网站导航|联系我们  
Copyright © 2010 北京市环境保护科学研究院 All Rights Reserved. 版权所有
地址: 北京市西城区北营房中街59号
邮政编码: 100037
京ICP备13046207号-2
京公网安备110102001292